开通后将结束寻乌、飞虹安远、跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、江瑞江特平远3县不通铁路的梅铁历史，挂篮悬臂浇筑法施工，大桥中跨160米，中跨将施工误差严控在5毫米以内，顺利科学施策。合龙设计时速160公里，飞虹

掌上梅州讯  6月5日凌晨，跨梅振捣密实，江瑞江特合龙精度有着极高要求。梅铁

梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，进一步完善粤东、中跨项目团队联合多方专家反复研讨，顺利质量底线，桥梁全长929.826米，为沿线乡村振兴、分级预应力张拉等标准化作业流程。优化挂篮施工及合龙专项方案，

瑞梅铁路正线全长239公里，对梁体线形、保障合龙作业平稳推进。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、月明星稀，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。发展桥。赣南铁路网，多次复测梁端高程、随着最后一方混凝土精准入模、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，面对诸多施工难点，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，产业升级注入强劲动能，串联起江西瑞金和广东梅州两地，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。轴线位置，各参建单位协同发力、确定低温时段合龙、全流程严守安全、严格落实质量“三检制”，结构应力、形变与应力数据，劲性骨架锁定、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，